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道路千万条，安全第一条。这是我们经常能在道路上看到的宣传标语，该标语也时刻提示着每一个驾驶人要时刻把握好手里的方向盘，谨记交通规则，做一个合格的驾驶人。

案例摘要

张某在收到交通部门的事故认定书后，内心很是不服，他认为明明是对方闯红灯，自己却要承担10%的责任，简直就是不可理喻。

事故发生在前两天。这天，张某像往常一样，开车来到红绿灯路口，恰巧是绿灯，张某还暗自高兴，但考虑到是下班高峰期，张某还是在通过斑马线时，还是提前将车速降下来。

但让张某没想到的是，自己的小心谨慎还是没换来平安。当张某通过第二段斑马线时，一个行人忽然车的左侧冒出来，冲到张某的车前，张某赶紧紧急制动，可还是没能避免这次事故，最终还是撞到了这个闯红灯的路人。

张某赶紧下车查看情况，发现行人躺在地上站不起来，张某心想完了，肯定伤得不轻。好在张某仔细查看行人的伤势后，发现行人除了手臂有轻微的擦伤外，暂时没发现其他大伤。 但张某还是提出送行人去医院，看看有没有其他内伤。

可谁知对方并不愿意去医院，反而要求张某赔偿他医药费。随后两人也因为赔偿问题发生纠纷，在协商不成的情况下，张某只好报警。

交警赶到后，先让张某将受伤的行人送医院，告知双方，赔偿的问题待他们对现场进行调查后，会给双方送达事故责任认定书，于是张某便听从交警的指挥，将行人送去了医院。

过了两天，张某就被通知去交通部门，看到事故责任认定书，张某认为明明是行人自己闯红灯，自己为什么还要承担责任？

后工作人员向其解释道：通过查看路口监控和行车记录仪，张某在此次事故中确实没有过错。但根据道路交通安全法的相关规定，需要对这次事故承担10%责任。

“没错还要承担10%的责任？”这让张某很是不解。但在了解相关法规后张某还是承担这一部分责任。

以案释法

一、张某是否应当对这场事故负主要责任？

我国道路交通安全法对机动车与行人之间发生交通事故责任，该由谁来承担责任进行了明确的规定，其中机动车驾驶人能证明是行人违反交通规则，造成交通事故的，应该由行人承担相应的责任。

本案中，张某开车过红绿灯路口，不仅没有违反相关的交通规则，考虑到自身及他人的安全，还主动把车速降下来。

但该行人闯红灯，突然冲出来，出于本能，张某立即采取紧急制动，但仍未阻止这场事故的发生。

明显在这场事故中张某不存在过错，甚至连过失都没有，因此这场事故追根结底是因为行人的闯红灯行为造成的，应当由行人对自己违反交通规则产生的损失负责。

二、交警最终让张某承担10%的责任，是否合理？

首先，根据我国道路交通安全法的相关规定，机动车与行人发生交通事故的，机动车一方没有过错的，也应承担不超过10%的赔偿责任。

本案中，虽然是行人闯红灯才造成此次交通事故，按理来说，该行人应该承担全部责任，但作为机动车驾驶人张某，根据上述条例，也需要对其进行一定的赔偿。这10%的赔偿包括医药费、营养费、误工费等等。

其次，我国道路交通安全法也有对地动车一方不承担赔偿责任的情形做了规定，即由行人故意碰撞机动车造成交通事故的，机动车一方免责。

但本案中，行人是为了过马路节约时间才闯的红灯，主观上并有希望被撞的意图，所以行人的行为并不分故意碰撞的情形。

因此，交警作出的事故责任认定书是于法有据，合法合理的。

三、我国法律这样规定合理吗？

一方面，我国法律这样规定是为了促进社会的公平正义。

我国民法典规定，我们在从事民事活动时，应当遵循公平公正的原则。

也就是说，我们在进行民事活动时，当我们对损害结果没有过错，但出于公平理念，也应当承担部分责任，让受害者也能感受到实质的公平公正。

另一方面，我国出于对弱者的保护，才进行了这样的规定。

我国一直以来都是非常重视人权的国家，注重对弱者的保护，也表明国家对人权保护的重视。

而本案中，机动车驾驶人张某跟行人，行人是处于弱势地位的，这是没有任何疑问的，相比较坐在车里的张某，走在路上的行人更容易受到伤害。因此，法律因偏向于保护弱者的利益，才做了此规定。

综上，法律规定没“没有过错的机动车驾驶人承担10%的责任”是合理的。

案件也告诫每一个驾驶人及行人，为了保障自身及他人的安全，一定要谨遵交通规则，不能因为自己的一时大意，给其他驾驶人及行人带来安全隐患。

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