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当下虽然是2023年，但是2024年行业寒气已经提前传递过来。

第一个吹哨人是丰田。

11月初丰田给全体经销商发布了一封信，明确告知将要进行减产。

连续三个月，从产量到销量目标，全部进行调减。放弃销量保护现有的经销商渠道，含泪官宣的背后，是来自于当下的困局。

在全球经济萎缩下，还要面对新能源汽车的冲击，让汽车行业曾经强势的品牌都在摇摇欲坠，迷茫不知未来在哪里

谁也没想到2023年是这么个局面，三年大疫之后，本想着大干一场。各大车企在今年，制定很高的销量目标、研发推出各种新车型，势必要在百家争鸣的2023年里，获取一席之地。

但出师未捷身先死，在3月份的价格战就让车企们打的头破血流，期望的金九银十也没能让局面扭转，各个品牌的销量，依旧是不温不火。

没有量不可怕，可怕的是利润在逐渐下降。

有的品牌倒闭跑路，有的断网离开中国市场。

品牌下的所属4S店，也是面临着倒闭潮，全国各地到处有闭店的4S店，从豪华品牌到中端品牌，卖的越多赔的越多，大家都是艰难的活着。

网上有人调侃说：继理发店、健身房，4S店也是个跑路的重灾区。

而即将要面对的2024年，目前我们的三驾马车依旧深陷泥潭，无法有力的带动我们经济发展。

面对严峻的经济形势，大家手里的存款捂的更严实了。

消费欲望刺激不起，如何能带动汽车行业的发展。所以各大车企已经提前做出预判和规划

对于车企来说：减产保渠道，稳价格保品牌

对于4S店来说：优化人员，调减目标，主攻售后

对于从业者来说：坚守岗位，硬扛过冬。

以往干货

听我一句劝，未来中国，不需二线豪华品牌

听我一句劝，国内油价组成部分！看完就懂

听我一句劝，人人追求买车的原因​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海