特斯拉为消除因充电桩数量不足带来的充电排队现象，部分超级充电桩将收取“拥堵费”。

此次更新是上月通过特斯拉黑客Green确认的。当时黑客Green解释说：“最新特斯拉软件代码确认结果显示，在超级充电桩上充电到80%以后将收取拥堵费。”

这不是特斯拉第一次对拥挤的超级充电桩采取措施。2019年，特斯拉曾采取措施，在一些拥挤的超级充电桩自动将最大充电量调整为80%，以确保充电顺畅。即使所有者以前将最大充电量设置为100%，该工作站也会自动更改为80%。

特斯拉之所以做出这样的决定，是因为充电时间从0~80%的速度很快，从80%~100%的充电速度很慢。因此限制80%-100%的充电，可以大幅缩短整体平均充电时间。

但充电80%以上的情况也时有发生。特别是在长距离行驶频繁的美国。对此，特斯拉提供了选择权，如果电动汽车所有者愿意，可以手动充电到100%。这是多年来的解决方案，可以平息消费者的担忧。

此次更新引入的“拥挤收费”的目的是不让人们在拥挤的超级充电桩上为车辆充电。如果超级充电桩拥挤，车辆的电池充电超过90%，将被处以罚款。

司机可以通过特斯拉电动汽车内的触摸屏确认拥挤收费的地方。在收取拥挤费用的超级充电桩开始充电时，可以收到提示信息。另外，在收取拥挤收费之前，将有5分钟的宽限期，可以避免付费。

新的拥挤收费政策首先在美国实施。费用定为每分钟1美元。美国以外地区的收费政策和上市日程尚未公布。