真的没有料到，凯迪拉克CT5这么一台二线豪华品牌的中级轿车，再怎么不济也不知道跌到新车裸车价位19万的地步了，但现实却做到了！

还有一点，和11代本田雅阁优惠四万销量企稳回到了10月销量1.7万多台的效果一个月，新车裸车价只需要19万多的凯迪拉克CT5，该车最新10月份的销量也达到了惊人的10238台，也就是平均每天可以大卖341台，10月，这款美系豪车已经比丰田亚洲龙还多卖了1400多台！比福特蒙迪欧更是多卖了整整3000多台。

同样都是美系中级轿车，凯迪拉克就是比福特好卖多了！果然，二线豪华品牌再不济，也还是二线豪车，福特蒙迪欧再怎么强悍，也还是一个普通的合资品牌，品牌影响力就连大众和丰田都比不上，这一点，凯迪拉克具备出色的品牌优势。

这个成绩是该车上市三年多一年的第一次，曾经的凯迪拉克CT5仅仅优惠七八万，如今是全系降价达到了10万左右，这个力度诚然是二线豪车品牌里最令人惊叹的，毕竟雷克萨斯ES200今年优惠6万多，沃尔沃S60优惠7万左右，捷豹XEL优惠不足7万，根本无法和凯迪拉克CT5这款车媲美打折力度和销量总额。

谁也没料到，终端裸车价才19万多就可以买到的凯迪拉克CT5，已经成为了整个美系豪华品牌当中最热销的品牌，一款车的单月销量就可以超越整个林肯！林肯Z和凯迪拉克CT5属于同级车，但林肯Z不舍得降价，导致10月份的销量才952台，不到凯迪拉克CT5的零头。

作为“浴皇大帝”美系豪华汽车品牌的销量支柱，凯迪拉克品牌和别克一样，非常依赖中国汽车市场，但是凯迪拉克CT5也有3大硬伤：

第1大硬伤：凯迪拉克CT5的内饰，过于单调，过于老土，过于传统，过于对不起这个豪华车的品牌定位，厂家也懒得更换一个新内饰设计，真的和该车运动帅气的外形显得格格不入，搭配不合。

第2个硬伤：高油耗！还需要加昂贵的95号汽油，这一点前几年油耗低廉的时候并不明显，但是在现如今高油价时代，95号汽油动辄突破9元钱的时代，凯迪拉克CT5高速油耗略微低一点，7升左右，但市区走走停停需要12升左右，综合10.5升，的确不是省油的车，车价不高，油耗真不低。

第3大硬伤：不断降价的促销行为，不断贬损了凯迪拉克品牌的影响力和市场号召力，以至于很多年轻的95后越来越持币观望，都在等待该车能降低到雅阁、迈腾15万多的起步价才去选择CT5。

最近，美系车的销量有所大幅度提升，这是因为美系车向来的用料都很扎实，特别给人踏实厚道的感觉，并且凯迪拉克CT5标配2.0T大排量发动机，并没有宝马的三缸机，也没有德系车日系车的一台发动机还非要弄高低功率出来，目的就是为了节约成本，但动力反而越来越低了。

但是凯迪拉克CT5却拥有7.3秒破百的强动力，请问同价位的亚洲龙混动、迈腾380TSI可以做到嘛？

凯迪拉克CT5最新10月销量历史第一次破万，绝对是厚道车企的巨大成功。