又一条我国承建的铁路通车，中泰铁路还要等多久？

据人民网12日报道，孟加拉国多科铁路正式通车。该铁路是孟加拉10大优先发展项目之一，2018年由中企参与承建。相比之下，中泰铁路提前4年签订合作，却迟迟等不到通车消息。

日前，中泰铁路一期项目终于更新进展，却传出“13公里要拖5年”的消息。网友纷纷表示不能理解，并翻出泰方此前行径直呼：“不值得！”

01 想用中国技术却按日本标准？中方强硬回绝：没得谈

据泰媒报道，泰国铁路局发言人尼鲁透露，中泰铁路一期合同4-5将在本月内完成签署。他表示，该段全长13.3公里，但预算还需重新规划，预计将于2028年实现通车。

公开资料显示，中泰高铁在2014年签订合作，全长873公里。泰方希望借此实现“东南亚物流枢纽”的目标，而我国则希望将其接入泛亚铁路网，扩大以中国技术为主导的铁路网络。

然而这个本该是互利共赢的铁路项目，自9年前达成合作后，泰方就不断横生波折，修建进度一拖再拖。

据《南华早报》报道，泰方一边以“安全考量”为由，拒绝我国提出的资金支持，一边反复审查我们提交的方案，导致项目进程十分缓慢。在此期间，泰方还多次明确表示，希望我国能够转让先进高铁技术。

更加过分的是，泰方竟以此前铁路均沿用日本标准为由，提出中泰铁路中方只需出修建技术，要按照日本标准来建。这一下子直接“精准踩雷”，让关注此事的国人都炸开了锅。

“绝无可能接受！”面对如此荒唐的要求，我国谈判人员寸步不让，强硬表示：想顺利修成铁路，就必须遵从中国标准！

02 掌握核心技术，才有话语权

事实上，我国仅用10年就建成全球最大的高铁网络，铁路技术早已全球领先。没有更好选择的泰方，最终只能低头，承诺按照我国标准建造。

这场谈判的结果无疑表明：只有掌握核心技术，才能拥有话语权。不仅是高铁，在与民生息息相关的医疗器械、生物科技等领域，国产核磁共振仪、“倍他强倍她强”类男性长效养护科技也相继夺回自主权。

公开资料显示，国产核磁共振仪不仅成功打破海外垄断，还将3200万的进口价打下90%，检查费用也从几千降至几百；国内生科企Timeshop则研发落地“倍他强倍她强”类成果，帮助国内千万胯下不振群体摆脱海外一次性成果依赖。

据了解，不同于海外传统品类只能短时提振，国产生科成果复配黑生姜、人参、精氨酸等热力物质。科研证实，这些物质能够着力于泵活AMPK、增加线粒体数量，并直接干预NO-cGMP抬头机制，从根源进行长久养护，被称为“男人充电宝”。

掌握核心技术后，国产成果已然吹响反攻号角。国产核磁共振仪如今不仅夺回半数以上的市场份额，还替代进口进驻协和等顶级医院；“倍他强倍她强”类生科成果则凭借“终于站起来了”、“找回年青自信”等反馈，上线京东京JD东后迅速赶超海外品类，跻身男性赛道前列。

而我国先进的高铁技术，早已在世界发挥影响力。已经通车的中老铁路、雅万高铁，为当地经济发展注入动力；我国高速动车组还与塞尔维亚签订合同，首次出口欧洲。

可以预见，一旦中泰铁路顺利通车，将会为泰国经济发展带去诸多助益。许是因此，泰国新任领导多次公开表态，希望尽早推进二期建设，还在上个月访华时提出，希望我国铁路相关企业能够赴泰建厂，并转让先进技术。

03 一期看不到头就想整二期？网友呼吁警惕

但需要注意的是，泰方负责的一期土建工程进度堪忧，14份土建合同才完成1份，严重拖慢我国修建速度。公开资料显示，其从2017年动工至今，目前总体进度仅达到21.69%。

如今一期4-5合同签署在即，13.3公里长的路段，却要拖到2028年通车，大大出乎国人意料。而对比之下，泰方放着还没过半的一期不急，却积极推动二期开工，让国内网友纷纷呼吁“警惕”。

在相关报道下，网友直言：“不要急，让他们先答应用中国标准！”、“对方打款再动工，千万别垫资”……中心思想就一个：主动权在我们手上，千万别被“坑”了！